UAH
Выбор запорной арматуры с учетом условий эксплуатации: Укрпромтехсервис, НПП ООО, официальный представитель Ультрафлоут США: ALL.BIZ: Украина
Premium Standard
Отзывов: 0
Укрпромтехсервис, НПП ООО, официальный представитель Ультрафлоут США
+38 (050) 310-58-60
  • Укрпромтехсервис, НПП ООО, официальный представитель Ультрафлоут США
  • Новости
  • Выбор запорной арматуры с учетом условий эксплуатации

Выбор запорной арматуры с учетом условий эксплуатации

04.03.2015

Выбор запорной арматуры с учетом условий эксплуатации

Запорную арматуру следует подбирать с учетом физических свойств среды. Если рабочая среда содержит твердые включения, которые могут налипать на уплотнительные поверхности, то применять клиновые задвижки не рекомендуется, так как в этом случае они могут не обеспечить необходимой герметичности вследствие защемления твердых частиц между уплотнительными поверхностями. В таких средах лучше применять параллельные двухдисковые задвижки с принудительным очищением уплотнений при закрывании.

Если из рабочей среды возможно выпадение осадка или среда может застывать, применение вентилей обычного типа и особенно задвижек нежелательно, так как эти виды запорной арматуры обладают застойными зонами в корпусе, а запорный элемент их при срабатывании линейно перемещается. В таких условиях наи­более подходящим типом арматуры являются краны конические или шаровые, у которых запорный элемент поворачивается.

В последнее время конструкции шаровых кранов находят все более широкое распространение в арматуростроении, вытесняя ко­нусные пробковые краны. Это обусловлено простотой их конструк­ции, меньшим гидравлическим сопротивлением по сравнению с другими типами промышленной арматуры, легкостью управления, быстротой срабатывания и обеспечением полнопроходности.

Шаровые краны изготовляют с ручным управлением или с пневмо-, гидро- или электроприводом.

Герметичность крана в закрытом положении обеспечивается за счет прижатия пробки к седлам клапана, а также напором среды. Седла шаровых кранов изготовляют из обыкновенного или арми­рованного терлона, бутадиенакрилонитриловой резины, нейлона, политетрафторэтилена и других материалов.

Многолетняя практика эксплуатации запорной арматуры пока­зывает, что на водо-, газо- и паропроводах диаметром 50 мм и бо­лее, проводящих среду под давлением до 25 кгс/см2, целесообраз­но устанавливать поворотные дисковые затворы с мягким уплотне­нием. Особенность их заключается в том, что их запорный орган — поворотный диск — не изменяет форму потока вследствие обтекаемой формы. Поворотные дисковые затворы по сравнению с вентилями и задвижками имеют значительно меньший вес, ком­пактную и простую конструкцию, не требуют больших усилий и времени на открытие и закрытие, удобны в эксплуатации, обеспе­чивают надежную герметичность, более долговечны и ремонтоспо­собны.

Выпускаемые в настоящее время заводами резинотехнических изделий маслобензостойкие резины позволяют расширить приме­нение дисковых затворов на трубопроводах, проводящих среду при температуре до 180°С.

В исключительных случаях, когда пропуск среды через саль­ник недопустим, следует применять бессальниковую арматуру. Из различных типов такой арматуры наиболее надежными являются сильфонные запорные вентили (рис. 1.19). Вентиль состоит из кор­пуса 2, на котором закреплена крышка 7. Уплотнение и центри­рование между крышкой и корпусом осуществляется с помощью фланца промежуточного корпуса 4, внутри которого смонтирован

сильфон 5. Сильфон с одной стороны соединен со шпинделем У, а с другой — приварен к верхней части промежуточного корпуса 4. В нижней части корпуса сильфона предусмотрена направляющая для движения шпинделя со шпонкой 3, препятствующей вращению! шпинделя вокруг оси, которое привело бы к разрушению сильфона.

Существенным недостатком сильфонных вентилей является небольшое допускаемое сжатие сильфонов. Для увеличения хода

Рис. 1.19. Конструкция сильфон ного запорного вентиля:

Подпись: Рис. 1.19. Конструкция сильфон ного запорного вентиля: шпинделя приходится соединять несколько сильфонов, что снижает надежность вентиля.

Для сравнительной оценки раз­личных видов запорной арматуры ниже приведены основные их отли­чительные особенности.

/ — золотник; 2 — корпус; 3 — шпонка; 4 — промежуточный корпус; 5 — силь­фон; 6 — контрольное отверстие; 7 — крышка; 8 — аварийный сальник; 9 — шпиндель; 10 ходовая гайка; 11 — маховик; 12 — разжимное кольцо.

Особенность вентилей состоит в том, что в открытом положении их запорный орган — золотник — находится в потоке протекающей среды и значительно изменяет его форму. Изменение направления и формы потока при прохождении его через корпус является причиной значительных гидравлических сопротивлений. При закрытом вентиле давление среды полностью воспри­нимается золотником и передается шпинделю. Вследствие этого в вентилях усилие, необходимое для перемещения золотника, значительно выше, чем в задвижках с аналогичными параметрами. Для открытия и закрытия вентилей требуются более мощные приводные механизмы.

Преимуществом вентилей явля­ется надежная герметичность их при эксплуатации. Она обеспечивается тем, что в моменты откры­тия и закрытия уплотнительная поверхность запорного органа поч­ти не перемещается по уплотнительной поверхности корпуса.

Задвижки характеризуются тем, что при открытии их запор­ный орган — клин — полностью выводится из потока проводимой среды. Такая конструкция позволяет уменьшить гидравлическое сопротивление потоку, однако увеличивает габаритные размеры, которые у задвижек больше, чем у вентилей при одинаковых при­соединительных размерах и параметрах. Перемещение запорного органа на большое расстояние значительно сокращает срок служ­бы, увеличивает время полного открытия и закрытия задвижек, что ухудшает эксплуатационные качества задвижек.

 

 

Новости

Описание

Укрпромтехсервис, НПП ООО, официальный представитель Ультрафлоут США, Украина ALL.BIZ: Украина - Компания. Контактная информация, реквизиты компании - адрес, телефоны, факс., Выбор запорной арматуры с учетом условий эксплуатации