Изготовление и монтаж ангаров, складов, цехов

АНГАР - закрытое сооружение, предназначенное для стоянки самолетов, их эксплуатационного обслуживания, текущего ремонта, хранения. Ангары - мастерские наз. линейными эксплуатационно-ремонтными мастерскими (ЛЭРМ). В зависимости от назначения и характера использования ангары бывают стационарными (на постоянных аэродромах) с несущими конструкциями из металла или железобетона, временного типа с конструкциями из дерева и сборно-разборными (предназначенными для временных аэродромов) с конструкциями из стали, легких сплавов или с надувными конструкциями. Стены ангара, а также стены пристроек к ангару, как правило, устраиваются с применением крупных панелей или блоков. Размеры основной площади Анагра определяются типом, габаритами и количеством самолетов, наличием устройств для механизированного ввода или вывода самолета (тележек, кранов). По конфигурации в плане ангары бывают прямоугольные (наиболее распространенные), крестообразные, многоугольные и круглые. Высота ангаров в свету зависит от высот самолета и тележки, применяемой для его перемещения. Пролет ангаров зависит от размаха крыльев самолета, количества обслуживаемых самолетов, схемы размещения их в ангере, наличного технологич. оборудования и приспособлений.

В ангаростроении обычно применяются арочные, рамные или пространственные несущие конструкции с пролетами для металла 120 м, для железобетона 80 м и для дерева 50 м. Габариты совр. самолетов (напр., размах крыльев достигает 50—70 м, длина 35—55 м, высота 10—16 м а киль примерно в 2 раза выше фюзеляжа) определяют осн. размеры А.; высота А. обычно постоянная, но иногда используется и переменная высота.

Основное помещение ангара должно быть освещено естественным светом. Вследствие того, что оно окружено с двух или трех сторон вспомогательными помещениями, доступ дневного света возможен через фронтон, ворота и через световые проемы в местах высотных перепадов помещений и примыкающих к нему пристроек. Основной вход в ангар снабжается воротами, которые могут располагаться с одной, двух противоположных, трех или четырех сторон здания. Наиболее простыми по конструкции и надежными в эксплуатации являются ворота раздвижные, перемещающиеся по направляющим прямолинейным путям (раскатные ворота), и раздвижные, перемещающиеся по криволинейным путям (закатные ворота).

Полотнища раскатных ворот в открытом состоянии располагаются в спец. устраиваемых для этой цели отсеках (карманах), а закатных ворот — вдоль брандмауэрных стен, разделяющих смежные секции ангара. В ангарных воротах всех типов открывание и закрывание осуществляется механизированно. < em>Ангарные ворота с вращательным движением относительно вертикальных осей открываются по принципу одностворных или двухстворных дверных полотен. Ворота с вращательным движением относительно горизонтальных осей разделяются на козырьковые (коромысловые), поворачивающиеся относительно верхней горизонтальной оси, опускные— относительно нижней горизонтальной оси, и комбинированные. Бывают ангарные ворота со сложным движением, поднимающиеся вверх посредством поворота относительно горизонтальной оси с частичным заходом внутрь ангара, с одновременным поступательным и вращательным движениями (гармоникообразные).

В целях снижения тепловых потерь при открывании ворот устраивается воздушная завеса, отклоняющая поток наружного воздуха. Для ангаров иногда применяется панельное отопление, при котором тепло равномерно распространяется по площади и высоте помещения. Полы в ангарах устраиваются бетонные, толщина определяется по нагрузке от вводимого в ангар самолета. В больших по своим размерам ангарах для технического обслуживания и ремонта самолета предусматриваются палубные доки, которые представляют собой жестко закрепленную на полу конструкцию, состоящую из подвижных и неподвижных платформ и стремянок. Последние находятся па уровнях, наиболее удобных для выполнения операций технического обслуживания и ремонта определенного типа самолета; к докам подводится сжатый воздух, электроэнергия, связь и др. Перед воротами А. устраиваются предангарные площадки с твердым покрытием, которые соединяются с аэродромом рулежными дорожками. В помещениях ангарного корпуса, кроме общепринятых средств связи и сигнализации, устраиваются диспетчерская телефонная связь, громкоговорящая связь, радиотрансляционное оповещение и пром. телевидение.

< strong>ООО «Научно-производственное предприятие «Укрпромтехсервис»
< strong>тел.:+3 8 (044) 230-60-47, 464-93-07, 464-93-08, 464-93-45, 461-81-29

< strong>http:// www.upts.com.ua; < strong>E-mail: 2306047@mail.ru; < strong>Почтова адреса: 04073, а/я 88, г. Киев;
< strong>Cвидетельство: № 100348308; < strong>ИНН: 228959926012; < strong>Код ЕГРПОУ: 22895990;
< strong>P/С: 2600938432901 АБ «Енергобанк» г. Києва; < strong>МФО: 300272

Сотрудничество нашего предприятия по поставке и техническому обслуживанию промышленного оборудования с такими промышленными предприятиями:

• ПАО "Киевэнерго"; Киевская теплоэлектроцентраль №6; Киевская теплоэлектроцентраль №5;
• ПАО "Харьковская ТЭЦ-5" и ГП "ТЭЦ-2 "ЭСХАР";
• ПАО "АК "Киевводоканал";
• ОАО "Сумской завод "Насосэнергомаш";
• ОАО "АрселорМиттал Кривой Рог" (Криворожсталь);
• ПАО "Днепроэнерго";
• ПАО "Енакиевский металлургический завод";
• ОАО "Енакиевский коксохимический завод";
• ПАО "Алчевский металлургический комбинат";
• ПАО "Металлургический комбинат "АЗОВСТАЛЬ";
• ПАО "Мариупольский металлургический комбинат им.Ильича";
• ЧАО "Северодонецкое объединение "АЗОТ";
• ПАО "Концерн "СТИРОЛ";
• ПАО "Захидэнерго";
• ПАО "Центрэнерго" и многих других предприятий.

направлено на успешное развитие промышленности в Украине и благосостояния народа Украины.





< strong>

< strong>- Поставка и монтаж резервуаров вертикальных стальных РВС-5000м.куб., РВС-3000м.куб., РВС-2000м.куб., РВС-1000м.куб., РВС-400м.куб., РВС-200м.куб., РВС-100м.куб. (бензин, дизельное топливо, мазут, газолин и др.);
< strong>- Перенос резервуаров вертикальных стальных РВС-100..РВС-5000м.куб. на расстояние до 1000км;
< strong>- Устройство оснований и фундаментов для резервуаров, ангаров, цехов, хранилищ;
< strong>- Поставка и монтаж алюминиевых понтонов Ультрафлоут (США) для резервуаров вертикальных стальных РВС-400 .. 20 000 м3. В Украине смонтировано 68 понтонов;
< strong>- Поставка и монтаж мачт освещения, молниезащиты высотой до 30метров (в т.ч. на базе СК-26); 
< strong>- Изготовление и монтаж дымовых и вентиляционных труб высотой до 50 метров;
< strong>- Монтаж: технологического оборудования, трубопроводов, систем орошения и пожаротушения, ливневых канализаций;
< strong>- Изготовление и монтаж металлоконструкций ангаров, цехов, зданий и сооружений;
< strong>- Строительство и монтаж насосных станций, операторных, складов, административных и других сооружений нефтебаз (складов ГСМ);
< strong>- Выполнение функций Генерального подрядчика в строительстве.